milan体育app下载:“解放不是一日炼成的”

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  记者自去年采访了一汽解放销售公司市场部部长孟范文后，日前，记者在长春再一次见到他，令我感动的是他一贯平易近人的态度和对市场细致入微的了解，他总是用平常的心态对待竞争对手，更多的是谈对解放的理解和感情，他说的最多的一句话是“解放不是一日炼成的”，他深信解放的文化和技术积淀以及巨大的投入，让以J6为代表的解放产品的市场表现已经到了爆发的临界点。果然，从去年4月解放J6单月突破1000辆后，一路节节攀升，以至今年每月都平均达到6000多辆，如果不是受产能的限制，销量还会更多。7月15日，解放第六代平台又一自主力作解放J6奥威6DM（11升）8×4自卸，代表着第60000辆解放J6重卡在第七届长春汽博会隆重上市。孟部长说，这个成果的取得，一方面得益于解放坚定不移地走自主发展之路，为用户提供最大化运营价值解决方案的道路上，勇于挑战、开拓进取的必然成果；同时也是解放J6在坚定品质、技术、创新道路上的重要体现。

  解放J6从2005年上海车展亮相，2006年北京车展上市到2007年7月15日长春正式上市，至今经历了整整5个年头，有些人曾杞人忧天地为J6祈祷何时才能像其高大威猛的外形一样在市场上挺立起来；有些人还嘲笑J6一次又一次上市是太没底气，甚至怀疑解放能否造出名副其实的重卡。耐住寂寞的解放J6终于迎来了自己的辉煌，给那些关心解放的人吃了一颗定心丸。孟部长说，我们回过头总结J6的经验，一致的看法是如果提前半年上市，就不会有J6的今天，恰恰是我们不断地掌控着J6上市的步伐，才让它更加成熟，让使用J6的用户能赚更多的钱。2008年之前，解放J6只是少量定点投放市场，这期间一边用大量的试验来完善产品的适应性，一边进行J6产品线的拓展。这期间也有很多意见，有人主张一边卖车一边改进，但是最终政治责任、社会责任和企业责任让解放人耐住了寂寞。因此，孟部长说，对企业来讲，特别是对生产企业来讲，责任是最重要的，对我来讲，把做市场和做产品都当做是一种责任，无论过去在区域市场做营销，还是回到本部做市场管理，我都认为是一种责任。企业可持续发展虽然是领导们从战略角度要考虑的问题，我们做具体工作的扎扎实实做好每件事就是在尽自己的责任。

  回本部工作一年后，孟部长显得更加淡定从容，对解放目标与自身的工作关系的理解更加深刻。他说，要实现解放在行业内绝对领先，并参与国际竞争的目标就需要每一个解放人脚踏实地做好本职工作，要充满信心又谨慎地对待市场的变化，并不断调整市场策略。上半年中重卡的销量达到了70万辆，全年预计120万辆，相对来说下半年的速度肯定就会慢下来，但不会像2008年经济危机时一下停滞了，因为国家经济还在平稳发展，长途物流网络随着高速网络的不断扩大而完善。与飞机火车相比卡车有其独特的便利性，物流细分网络会不断增加。目前物流市场的需求确实在下降，根据我们掌握的情况，从6月下旬开始，市场明显变冷，运价也大幅下降，造成了一些车，特别是没有定向资源的车营运越来越困难，但这种情况和2008年的经济危机不同，那时的车都报停趴在停车场，现在只是干不干的问题，挣多挣少的问题。上半年全行业市场火暴，解放销售了14.7万辆，市场份额达到了20.04%，提升了1.4个百分点，这是实实在在的提升，是用户对解放卡车的安全性、可靠性和经济性实实在在投了赞成票，也证明了解放抢份额、夯基础、低调做人的方针取得了初步的成果。

  “让解放的用户富裕起来，让使用解放的企业发展起来，让拥有解放的地区繁荣起来”是解放的责任，是解放对社会的承诺！